No Futur - la terre au 21° siecle

Tous les efforts des gardes-côtes pour contenir l’immense nappe de brut au large ont été vains. Hier soir les premiers fragments de pétrole ont atteint les côtes de la Louisiane et l’embouchure du Mississippi. L’état d’urgence est décrété pour tenter d’éviter une catastrophe écologique majeure.


Les vents se sont levés. Les barrages déployés pour protéger les plages de sable et les prairies situées au bord de la côte se sont révélés impuissants à contenir les vagues huileuses d’un mètre cinquante de haut. C’est une véritable course contre la montre qui s’engage désormais pour tenter de protéger un écosystème riche en oiseaux et vie marine. Le directeur de l’agence nationale océanographique et atmosphérique ne cache pas sont inquiétude : "J’ai vraiment peur. Elle est vraiment très, très grande. Et les travaux qu’il faudra mener pour la combattre, seront simplement énormes." A raison de 5.000 barils par jour (800.000 litres), la fuite, issue de la plateforme qui a coulé, produit une nappe de 160km sur 72km.


Etat d’urgence

Barack Obama s’est engagé à utiliser toutes les ressources du pays pour limiter les dégâts. Le président a décrété l’état de catastrophe nationale. L’armée est sur le pont. Objectif : protéger ce sanctuaire écologique, mais aussi l’industrie de la pêche et du tourisme en Louisiane, Mississippi, Alabama et Floride. La Louisiane, à peine remise du passage de l’ouragan Katrina en 2005, guette la ligne menaçante de la nappe qui s’avance. Son gouverneur, Bobby Jindal a décrété l’état d’urgence. Mais les habitants ont à nouveau le sentiment d’avoir été ’’oublié’’ par l’Etat fédéral, qui a tardé à mesurer l’ampleur du désastre écologique et économique qui se profile.

Colère des pêcheurs

Une action en justice a déjà été intentée mercredi au nom de deux éleveurs de crevettes en Louisiane à la suite de la marée noire. Au moins cinq millions de dollars de dommages-intérêts compensatoires ainsi qu’un montant indéterminé de dommages à titre punitif sont demandés à Transocean et BP, respectivement propriétaire et exploitant de la plate-forme de forage, Halliburton Energy Services et Cameron International.


Si le puits situé à 1.500m de profondeur ne peut être fermé, quasiment 100.000 barils de pétrole, soit 15,9 millions de litres, pourraient polluer le golfe du Mexique avant qu’un puits de secours, voire deux, ne puissent être percés pour réduire la pression. A titre de comparaison, 42 millions de litres de brut s’étaient déversés dans les eaux du détroit du Prince William en Alaska le 24 mars 1989, lors de la pire marée noire de l’histoire des Etats-Unis, provoquée par le naufrage de l’’’Exxon Valdez’’.

Le pétrole issu de la plate-forme pétrolière Deepwater Horizon, dans le golfe du Mexique, a commencé à toucher les côtes de Louisiane jeudi soir (heure locale). Ce n'est que le début d'un drame écologique peut-être sans précédent. Des habitants de la Nouvelle-Orléans disent avoir senti l'odeur de pétrole. Le président Obama a décrété l'état de « catastrophe nationale ».

La plateforme pétrolière, exploitée par la société British Petroleum et propriété de la société suisse Transocean, a explosé le 20 avril, puis coulé par 1 500 mètres de fond. Avec elle, 2,6 millions de litres de pétrole. Une nappe de près de 1 000 km de circonférence s'approche lentement mais sûrement des côtes. Elle ne serait plus qu'à une vingtaine de kilomètres de la Louisiane.
Projection pour le 5 mai.

La situation s'est nettement aggravée depuis qu'on a constaté une troisième fuite mercredi 28 avril. Ce ne sont plus 1 000 mais 5 000 barils par jour (800 000 litres) qui se déversent dans l'océan, c'est-à-dire cinq fois plus que ce que les garde-côtes avaient imaginé.
Que risque la Louisiane ?

La région concentre 40% des marais côtiers américains avec notamment le delta du Mississippi et le secteur florissant de la pêche. Poissons, crustacés, huîtres y sont présents en masse, sans parler des mammifères marins (tortues, dauphins et baleines) et des oiseaux qui s'y reproduisent en nombre.

Désormais, la question n'est plus que de savoir comment limiter l'impact de cette marée noire, en Louisiane, et aussi dans les états voisins du Mississippi, de la Floride et de l'Alabama.

Comme le montre ce garde-côte américain, des barrages flottants sont mis en place sur 20 miles nautiques pour tenter de contenir la nappe de pétrole, mais ce devrait être insuffisant. Si vous allez au bout de la vidéo, vous verrez la beauté de la flore sauvage… et la gueule ouverte de l'alligator. (Voir la vidéo du Houston Chronicle, en anglais)

Où en est le colmatage ?

Les bras robotisés employés par BP.La plateforme étant au fond de la mer, des bras robotisés sont employés pour tenter de colmater les fuites.

Mardi 26 avril, BP a annoncé que cette tentative avait échoué. Les ingénieurs de la firme pétrolière tentent de construire un couvercle sous-marin destiné à endiguer la fuite.

Une autre solution consiste à forer des conduits de secours destinés à injecter un enduit spécial pour boucher définitivement le puits. Mais ces solutions devraient prendre plusieurs semaines, et n'empêcheront pas la nappe de se propager jusqu'à la terre.

D'où l'idée -qui semble insensée mais a déjà été expérimentée- de mettre le feu à la mer, tentative désespérée d'éviter le pire.
Que risque-t-on à mettre le feu à la mer ?

Cette opération de la dernière chance n'est pas sans risque. Elle pourrait provoquer une nouvelle pollution, cette fois-ci atmosphérique. Comme l'explique cette vidéo d'ABC News, les équipes de secours ont lancé mercredi 28 avril au soir, des « incendies contrôlés » de petites nappes.
Les garde-côtes américains, en collaboration avec BP, ont d'abord comprimé une partie de la nappe, l'emprisonnant dans un barrage flottant, puis ont envoyé un « petit flotteur » à l'intérieur de la nappe, avant de l'enflammer. Les feux ne devraient durer qu'une partie de la nuit.

Le nuage toxique devrait se dissiper avant d'atteindre la côte, estiment les autorités américaines, qui ont prévu de contrôler la qualité de l'air tout au long des opérations et de les interrompre si les normes de sécurité étaient transgressées. Cet incendie contrôlé devrait aussi rejeter en mer quelques déchets boueux potentiellement toxiques. Ce qui fait dire à Frank Haeseler, chef du département de géochimie de l'Institut français du pétrole (IFP), que cela « revient à ajouter la peste au choléra.
La pire marée noire de l'histoire américaine ?

Mary Landry, la représentante des garde-côtes américains, n'a pas caché mercredi 28 avril que ce pourrait être une des pires marées noires de l'histoire.
Chez tous les Américains, ce drame rappelle la marée noire provoquée en 1989 par l'échouage de l'Exxon Valdez près des côtes de l'Alaska. Le navire avait relâché 40 000 tonnes de pétrole, étalées sur 7 000 kilomètres carrés. C'était jusqu'ici la pire catastrophe du genre.
Faut-il supprimer les plates-formes pétrolières ?

Le débat sur l'avenir de ces plates-formes off-shore a déjà démarré aux Etats-Unis. Ainsi, avec le gouverneur républicain de Floride qui déclare :

“C'est une toute nouvelle plate-forme équipée de la dernière technologie. Comme je l'ai toujours dit, elle aurait besoin d'être absolument propre et sûre. Je ne suis pas sûr qu'elle le soit suffisamment.”

Un incident embarrassant, à l'heure où Obama prévoit de développer les plates-formes pétrolières en mer.

L'Inde réalise qu'elle peut devenir la « poubelle du monde »
Par Antoine Guinard | Aujourd'hui l'Inde.com | 29/04/2010 | 12H26

Une décharge de vélos rouillés, Grand Mumbai (Raveesh Vyas/Flickr).

Une des sept personnes récemment hospitalisées après avoir été exposées à des déchets radioactifs découverts sur un chantier de recyclage de métaux de New Delhi est décédée. Un incident qui fait la lumière sur cette inquiétante pratique, grande pourvoyeuse d'emplois en Inde.

Voici deux semaines, sept personnes qui travaillaient sur la décharge de Mayapuri, située à l'ouest de la capitale fédérale, ont été admises à l'hôpital pour des symptômes d'exposition radioactive. Quelques jours plus tard, du cobalt 60, un élément chimique utilisé en médecine pour la radiothérapie et dans l'industrie où ses rayons servent à stériliser le matériel médical ou alimentaire, avait été retrouvé sur le site.

« La victime de 35 ans est décédée lundi d'une insuffisance généralisée, plusieurs organes ne fonctionnant plus. Elle travaillait dans une échoppe recyclant les métaux où nous avons trouvé du cobalt 60 », a déclaré à l'AFP un haut responsable de la police sous couvert d'anonymat. Selon la police, les six autres personnes sont toujours hospitalisées.

Une équipe de scientifiques du Centre de recherche atomique Bhabha (BARC), le plus grand centre indien en la matière, avait sécurisé le périmètre. Deux experts ont été chargés de vérifier si les revendeurs de métaux n'avaient pas caché ou enterré des matériaux toxiques.

« Nous avons trouvé des revendeurs qui ont gardé des échantillons de cobalt 60 dans leurs portefeuilles pour les montrer autour d'eux », a déclaré S.K. Malhora, le responsable du BARC, ajoutant :

« De telles pratiques dangereuses doivent cesser. »

Les experts tentaient de faire prendre conscience aux employés et aux propriétaires des échoppes de la nécessité de sécuriser la manipulation de déchets.
L'Inde recueille les métaux usagers du monde entier

L'agence américaine de protection environnementale prévient sur son site que le cobalt 60 peut se retrouver dans des dépôts d'ordures et des chantiers de ferraille car il est souvent présent dans les conteneurs en métal.

Selon les experts, cet incident souligne que les lois sur l'élimination des déchets radioactifs sont peu appliquées en Inde. La semaine dernière, le ministère indien de la Marine a demandé aux autorités de douze ports d'installer des détecteurs de matériaux radioactifs, craignant l'introduction dans le pays de nouveaux produits toxiques.

Selon le New York Times, le manque à la fois de contrôle dans les ports indiens, et de normes internationales, facilite l'introduction de matériaux dangereux -et parfois radioactifs.

Malgré le discours officiel du gouvernement, cette situation alarmante, exposée par le décès de lundi, n'est peut-être pas prête de se résoudre. L'Inde comble en effet une bonne partie de ses besoins en acier en recueillant les détritus métallique du monde entier.
Un secteur qui emploie plusieurs milliers de personnes

Le gouvernement indien, qui reconnaît que les contrôles ne sont pas adéquats, est cependant soupçonné de laisser faire et de n'intervenir que dans les cas extrêmes, comme celui de Mayapuri. Car en plus de combler les besoins en métaux du pays, l'importation de métaux usagers, ou « ferraille » emploie des milliers de personnes, rien qu'à New Delhi, qui après avoir acheté des conteneurs, revendent ensuite les métaux aux fonderies.

Il y a quatre ans, dix ouvriers d'une fonderie de Ghaziabad, une ville à 20 km de New Delhi, ont été tués par l'explosion d'obus militaires iraniens, qui se trouvaient dans un conteneur de ferraille, arrivé via Dubai.

Selon un responsable de l'Agence internationale pour l'énergie atomique (AIEA) interrogé par le New York Times, l'incident de Mayapuri est le cas d'exposition à des matériaux radioactifs le pus grave depuis 2006.

Après la Louisiane et la Floride, l’Alabama et le Mississippi, ont eux aussi cette nuit décrété l’état d’urgence, face à la menace de marée noire. Dix jours après l’explosion le 20 avril de la plateforme pétrolière Deepwater Horizon, la nappe de pétrole a commencé à souiller le rivage. Les conditions météo ne sont pas favorables. Et les vagues ont commencé à disloquer les barrages flottants.

BP qui exploitait la plateforme a promis de financer les opérations de nettoyage et a commencé à embaucher des pêcheurs locaux pour faire face à la situation.

“Cette fuite de pétrole représente une grave menace pour notre environnement et notre économie”, a déclaré le gouverneur d’Alabama, Bob Riley, dans un communiqué, ajoutant : “nos ressources naturelles, nos entreprises et nos populations côtières sont en danger.”

La plateforme pétrolière Deepwater Horizon, exploitée par le groupe britannique BP à 70 km des côtes américaines, a coulé le 22 avril, deux jours après une explosion et un incendie. Onze personnes sont portées disparues. Le gouvernement américain a décrété la marée noire “catastrophe nationale” ce qui permet l’utilisation de moyens venant de tout le pays.

Avec 800.000 litres de pétrole s’échappant chaque jour du puits foré sous la plateforme, la catastrophe pourrait dépasser en ampleur celle de l’Exxon Valdez, la pire de l’histoire américaine, en 1989 au large de l’Alaska. La superficie de la nappe était évaluée à plus de 1.500 km2, soit la taille d’une grande agglomération comme celle de Londres.

Une plateforme mobile de forage s'est renversée dans un canal de Louisiane (sud des Etats-Unis) vendredi sans qu'aucune fuite de pétrole n'ait été constatée pour le moment, ont annoncé les garde-côtes qui disent être à pied d'oeuvre pour sécuriser l'installation.

"Les garde-côtes se sont rendus sur le lieu où une plateforme mobile de forage s'est renversée, sur le canal Charenton, au sud de l'autoroute 90", au sud-ouest de La Nouvelle-Orléans, est-il précisé dans un communiqué transmis à l'AFP.

"Aucun blessé n'est à déplorer (...). Les causes de l'incident sont encore inconnues", est-il également expliqué.

Les autorités soulignent par ailleurs que la plateforme "a une capacité d'environ 75.700 litres de diesel", mais elles disent ignorer la quantité de pétrole "à bord de l'installation au moment de l'incident". Toutefois, selon les enquêteurs dépêchés sur place, "aucune fuite n'a été constatée".

Par mesure de précaution, un périmètre de sécurité d'environ 900 mètres a été érigé de chaque côté du lieu de l'accident.

Au même moment, dans ce même Etat de Louisiane, la nappe de pétrole échappée de la plateforme Deepwater Horizon dans le golfe du Mexique a commencé à souiller les côtes, laissant prévoir l'une des pires marées noires de l'histoire des Etats-Unis. L'état de "catastrophe nationale" a été déclaré.

Dans le golfe du Mexique, aux Etats-Unis, la marée noire s’est aggravée. Des moyens exceptionnels sont déployés pour tenter d’empêcher la progression de la nappe de pétrole. Le président américain Barack Obama est attendu sur place dimanche matin.

Ce sont plusieurs opérations qui sont en cours en mer pour tenter d’endiguer la progression de la nappe de pétrole. Indications des garde-côtes et de BP, exploitant de la plate-forme pétrolière qui a sombré en mer la semaine dernière. Selon des estimations de chercheurs, elle a triplé de taille. Elle fait désormais 10.000 kilomètres carrés.

Plus de 84 kilomètres de barrages flottants ont été déployés. 3,8 millions de litres de pétrole mélangé à de l’eau ont déjà été retirés. Des produits dispersants ont été injectés. Par ailleurs deux plate-formes ont été fermées pour raison de sécurité.

Sur terre aussi la mobilisation est importante. Une partie des eaux du Mississippi sont détournée en direction des marais. Il s’agit de repousser la marée noire. Des équipes d’urgence se rendent en ce moment vers les côtes menacées pour effectuer des opérations de sauvetage.

Cette marée noire a été décrétée "catastrophe nationale". Elle menace de provoquer la pire catastrophe écologique du pays, d’autant que le volume de pétrole déversé pourrait être multiplier par dix par rapport aux 800.000 litres actuels par jour.
Deux nouvelles fuites ont été découvertes dans la colonne montante endommagée de la plateforme exploitée par BP : le volume de pétrole déversé pourrait être multiplié par dix, Francis Perrin directeur de la rédaction du magazine Pétrole et Gaz arabe

Pour se rendre compte de la situation et de la réaction des autorités, le président américain Barack Obama est attendu sur place demain matin. Les premières critiques sur la (relative) lenteur de l’administration commencent à se faire entendre. Le New York Times souligne notamment que l’administration Obama a été prompte à critiquer British Petroleum pour sa gestion de la catastrophe, mais qu’elle aurait pu, elle aussi, agir plus vite et a préféré se reposer sur la société britannique pour chercher des solutions d’urgence.

Au moins huit plaintes ont été déposées devant des tribunaux des régions menacées, essentiellement par des professionnels de la mer qui accusent BP de "négligence".

Alors que le président Obama est attendu sur place ce dimanche, un dispositif très impressionnant est mis en place sur les côtes pour tenter de limiter les dégâts. Mais le mauvais temps en mer complique la situation.

BP tente toujours de colmater la fuite. Quatre engins sous-marins tentent de fermer à la source la valve de sécurité du puits, sans succès pour l’instant. La compagnie fabrique aussi un énorme "couvercle" de 70 tonnes à poser sur le fond de la mer pour boucher la sortie du puits, un travail qui devrait prendre plusieurs semaines. Enfin, la compagnie devait commencer ce week-end à forer des puits de secours pour réduire la pression et injecter un enduit pour boucher définitivement le puits. L’opération devrait prendre entre 30 et 90 jours.

Plusieurs opérations étaient prévues hier pour tenter d’épargner autant que possible les côtes américaines. Ainsi plusieurs équipes, à bord de bâteaux ou d’avions, ont continué à répandre des produits chimiques dispersants, tandis que plus de 84 kilomètres de barrages flottants ont été déployés et plus de 3,8 millions de litres de pétrole mélangé à de l’eau ont été retirés.

Mais beaucoup de ces actions n’ont pu avoir lieu, faute de conditions météorologiques favorable.

La marée noire qui s’annonce sur les côtes de la Louisiane va mettre en danger des dizaines des dauphins, cachalots, tortues de mer, mais aussi des oiseaux. 44.000 espèces d’oiseaux différents peuplent les marais de Louisiane.

Les zones humides du delta du Mississippi sont en effet les plus importantes du continent et c’est là que tous les oiseaux migrateurs nidifient actuellement. L’emblème de la Louisiane, le pélican brun, vient à peine d’être retiré de la liste des espèces en danger.

MIAMI (Etats-Unis), 1 mai 2010 (AFP) - La nappe de pétrole provoquée par la fuite d’une plateforme dans le golfe du Mexique est au moins trois fois plus vaste que ce qu’on croyait initialement, selon un chercheur de l’université de Miami qui s’appuie sur des images par satellite.

Barack Obama s’est rendu en Louisiane pour se rendre compte par lui même de l’étendue de la marée noire. Une nappe de pétrole de 200 km de long s’apprête à souiller les côtes américaines. Pour le président américain, il s’agit d’une catastrophe "peut-être sans précédent".

C’est par lui-même que Barack Obama a voulu se rendre compte des mesures mises en place pour lutter contre la marée noire qui menace les côtes de Louisiane, du Mississipi, d’Alabama et de Floride. Une nappe de 200 km de long qui flotte dans le golfe du Mexique, après le naufrage la semaine dernière d’une plate-forme pétrolière exploitée par BP.

Le président américain a d’ailleurs pris pour cible le géant britannique. " Que les choses soient bien claires : BP est responsable, BP paiera " a expliqué Barack Obama. Il a également promis "qu’en tant que président des Etats-Unis je ne ménagerai pas mes efforts pour répondre à cette crise".

Il a tenu également à défendre son administration critiquée pour son manque de réactivité. Il a notamment affirmé que "depuis le premier jour, nous nous sommes préparés pour le pire, tout en espérant le meilleur".

Sur place, la situation est compliquée. En raison du mauvais temps, les équipes envoyées pour tenter d’endiguer la progression de la nappe n’ont pas réussi à intervenir.
Le pétrole continue, lui, de s’échapper du puits à 1.500 mètres de profondeur. Une première tentative pour colmater les trois fuites détectées a échoué. Il s’échappe environ 800.000 litres de pétrole par jour. Si la tête de puits lâche, ce chiffre pourrait être multiplié par 20 estiment les garde-côtes. (16 millions de litres par jour)

D’ici six à huit jours, un dôme devrait être placé au-dessus du puits. Une opération délicate. Il faudra ensuite trois mois mener à bien "l’ultime solution". Le forage d’un nouveau puits à cinq kilomètres de profondeur.

Les autorités américaines ont imposé dimanche une interdiction de pêche de 10 jours dans la zone affectée par la marée noire. Le secteur des coquillages et crustacés en Louisiane fournit un tiers de la production annuelle du pays.

Près de 800.000 litres de pétrole continuent de s’échapper chaque jour de la plateforme qui a explosé dans le golfe du Mexique. Des barrages flottants ont été installés pour tenter de freiner la progression de la nappe vers les côtes américaines. Les pêcheurs de Louisiane, notamment, tentent coûte que coûte de protéger leurs marais.
Jules Lavie, l’envoyé spécial de France Info, a passé la journée d’hier avec eux à Saint-Bernard.

Les pêcheurs, embauchés par la BP, tentent de protéger leur marais

Ils sont environ 200. Les pêcheurs de Saint-Bernard ont décidé d’unir leurs forces pour tenter de protéger leur marais. Ils entassent des barrages flottants - sortes de gros boudins de plastiques orange - et partent les installer à l’entrée du bayou, malgré les conditions météo parfois difficile. Ils bouchent les criques, les ouvertures du marais, pour éviter que l’immense nappe de pétrole ne s’y engouffre.

"On doit tout faire pour sauver les marais" explique Dony Smith, l’un des pêcheurs. "La pêche, c’est mon gagne-pain."
Casey Kieff gagne sa vie en promenant les touristes. Si le pétrole entre dans le Bayou, il devra trouver un autre travail

Car une fois que le pétrole sera entré dans le marais, il n’y aura plus rien à faire. Ici, pas de rochers, pas de plages, juste une immensité verte emplie de roseaux. Il sera impossible donc de nettoyer la zone si elle est souillée. "Quand le pétrole sera là, le marais va l’étouffer" raconte Jeremy Symons, le vice-président de la fédération nationale de la vie sauvage, une association très influente. "La nature va être affectée pendant des années".

Pour autant, les habitants ne montrent pas de colère particulière à l’égard de la compagnie pétrolière BP. "Les accidents, ça arrive" relativise Kuzma Tesvich, un ostréiculteur, qui pense que l’économie du pays a besoin des plateformes pétrolières du golfe du Mexique. "Et puis, la Louisiane a déjà connu des ouragans, des tornades... On va survivre à cela".

Après trois jours de mauvais temps, l’amélioration des conditions météo facilite la tâche des équipes de secours luttant contre la nappe de pétrole dans le Golfe du Mexique.
Le couvercle de confinement destiné à colmater la fuite devrait arriver sur place demain.
Les pêcheurs locaux, privés de travail, sont formés pour participer aux opérations.

Des vents forts et une mer houleuse. Pendant trois jours, le travail des équipes d’intervention a été rendu très difficile par les conditions météo. Les avions chargés de répandre des produits chimiques dispersants étaient cloués au sol. Les bateaux, obligés de rester au port.

Le ciel est plus clément aujourd’hui, et les secouristes font donc jeter toutes leurs forces pour tenter d’endiguer la nappe de brut qui s’étend désormais sur plus de 200 km de long et 110 km de large.

Plus de 2.500 personnes et 200 bateaux ont profité de l’accalmie pour déployer des kilomètres de barrages flottants, commencer à récupérer du brut et montrer aux pêcheurs locaux comment nettoyer les côtes. Des pêcheurs qui sont au chômage technique, en raison de l’interdiction de pêche de 10 jours imposée dans la zone affectée par la marée noire.

Près de quatre millions de litres d’eau et de pétrole ont été déjà récupérés.

Trois couvercles vont être installés sur les fuites

De son côté, l’exploitant BP s’apprête à lancer une opération sans précédent pour contenir les fuites. "Nous comptons embarquer demain le couvercle de confinement que nous espérons pouvoir installer d’ici une semaine" explique le chef des opérations de la compagnie pétrolière.
Au total, trois chapes de confinement de 70 tonnes doivent être posées sur le fond de l’océan, sur les fuites "pour nous permettre de récupérer le pétrole et de l’aspirer grâce à un bateau de forage, l’Enterprise, situé à la surface".

Les autorités américaines se préparent également à l’arrivée du pétrole sur les plages. 80 détenus d’une prison de Louisiane ont été formés pour démazouter les oiseaux. Les garde-côtes envisagent aussi d’installer des stations de nettoyage pour les cargos remontant le Mississippi afin d’éviter qu’ils ne traînent du pétrole dans le fleuve.

Des retombées de cendres "considérables" sont à venir, selon les scientifiques islandais, qui observent une nouvelle phase "explosive" du volcan Eyjafjöll. L’immense nuage a entraîné de nouvelles fermetures d’aéroports en Irlande…

Le volcan est entré dans une nouvelle phase éruptive, entraînant la formation d'un immense nuage de cendres - REUTERS / Daniel LeClair

Une demi-douzaine d’aéroports de l’ouest de l’Irlande sont restés fermés durant quelques heures ce matin. Ceux de Dublin, Cork (sud-ouest) et Waterford (sud-est) n’ont pas été impactés. Jusqu’à quand ? Car l’immense nuage de cendres qui s’est formé au-dessus de l’Atlantique, un mastodonte de 1.600 km de large par 1.100 km de long, continue de grossir.

Et il est poussé par des vents variables, venant pour l’instant du nord, et ascendants : resté jusqu’à ces dernières heures sous les 6 km d’altitude, il est remonté au-dessus des 10 km pour la première fois depuis le début des perturbations aériennes le mois dernier. Soit l’altitude de croisière des avions. Ce qui devrait contraindre les aiguilleurs du ciel à dévier les vols transatlantiques plus au nord, ou plus au sud, afin de contourner l’obstacle.
Aucun signe de fin d’éruption

Le volcan Eyjafjöll est entré de nouveau dans une phase "explosive" , annoncent les météorologues et géophysiciens islandais, qui craignent des retombées de cendres "considérables" . Le panache de cendres s’élève très haut au-dessus du cratère : 4.000 à 7.000 mètres. Et il n’y a pour l’instant aucun signe avant-coureur de fin d’éruption.
Nouvelle phase éruptive du volcan islandais : les scientifiques locaux tiennent des propos alarmistes, que ne partage pas le volcanologue français Jean-Marie Bardintzeff, chercheur du CNRS


Le volcan est entré en éruption le 14 avril dernier, entraînant une pagaille monumentale dans l’espace aérien européen. A l’époque, quelque 100.000 vols avaient dû être annulés, clouant dans les aérogares plus de 8 millions de passagers.
Le secteur aérien avait évalué les pertes subies à quelque 2,5 milliards d’euros.

PARIS, 7 mai 2010 (AFP) - L’Assemblée a refusé vendredi soir, dans le cadre du Grenelle 2, d’interdire la mise sur le marché des insecticides dangereux pour les abeilles, comme le Gaucho ou le Cruiser.

La proposition du député Verts Yves Cochet, soutenue par l’opposition de gauche, d’interdire ces insecticides "neonicotinoïdes", a été repoussée lors de la partie du projet Grenelle 2 consacrée aux produits phytosanitaires. Yves Cochet a rappelé, en vain, que les acteurs de la filière apicole et "les scientifiques du monde entier ont unanimement accusé ces insecticides de porter de graves préjudices aux colonies d’abeilles et de mettre en péril la production de miel". Les opposants à l’interdiction ont mis en avant "l’incompatibilité avec le droit communautaire". Par ailleurs et d’une façon plus générale, le texte voté en séance prévoit que le retrait du marché français d’un produit contenant "une substance active autorisée au niveau européen" ne pourra se faire qu’après l’avis scientifique de l’AFSSA (agence française de sécurité sanitaire des aliments) et "une évaluation des effets socio-économiques et environnementaux" de ce retrait. Les députés Verts et l’opposition de gauche, le socialiste Germain Peiro en tête, se sont battus en vain contre ces dispositions qualifiées de "recul" devant les engagements du Grenelle de l’environnement. Un des engagements du Grenelle de l’environnement est de réduire de moitié l’usage des pesticides d’ici 2018. Le ministre de l’Environnement Jean-Louis Borloo a défendu les progrès accomplis par exemple en matière d’encadrement des produits phytosanitaires. Il a en outre dénoncé "une des dernières tentatives du PS pour ne pas voter le Grenelle 2".

Le coffre géant d’acier et de béton posé hier sur la principale fuite de pétrole provoquée par l’explosion sur une plate-forme de forage dans le Golfe du Mexique, a dû être retiré après la formation de cristaux de glace à l’intérieur du dispositif.

La constatation de la présence de cristaux de glace est intervenue aujourd’hui alors que les techniciens de BP devaient tenter de connecter un dispositif de pompage au coffre, censé collecter près de 85% du pétrole s’échappant de la fuite.

Le coffre mesurant 12m et pesant 100 tonnes, terminé à son extrémité supérieure par un entonnoir renversé, avait été descendu au fond de l’eau par une grue.
L’opération, inédite à une telle profondeur, où la pression est suffisante pour écraser un sous-marin, était perçue comme une des meilleures solutions pour endiguer la fuite à court terme.

Les garde-côtes ont annoncé que 7,95 millions de litres, un mélange de pétrole et d’eau, avaient été pompés depuis le début de la fuite.

Par ailleurs, près de 190 bateaux sont engagés dans les efforts de nettoyage. Des barrages flottants ont été déployés sur 257km pour contenir la marée noire et plus d’un million de litres de produits chimiques ont été répandus pour fragmenter la nappe de pétrole à la surface de l’eau. Plus de 4.500 personnes participent aux efforts de nettoyage, épaulées par 2.500 bénévoles.

La plate-forme Deepwater Horizon s’était effondrée et avait coulé le 22 avril, deux jours après une explosion qui avait tué 11 techniciens. L’explosion est due à la remontée brutale d’une bulle de gaz méthane, selon le témoignage d’employés de la plate.

Le contre-amiral des garde-côtes Mary Landry avait mis en garde contre tout optimisme prématuré à l’égard du coffre. “Ce n’est pas la solution définitive pour boucher la source" des fuites, la solution définitive est d’injecter du ciment via un forage parallèle et de fermer ce puits”, avait-elle souligné. Tout cela "n’est pas instantané".

Les équipes chargées de juguler la marée noire dans le golfe du Mexique se creusent la tête pour rebondir après l’échec de la pose d’un "couvercle" destiné à colmater une fuite rejetant des centaines de milliers de litres de brut vers les côtes.
Ils vont procéder à une nouvelle tentative de colmater la principale fuite de pétrole.

Des techniciens de la compagnie pétrolière British Petroleum doivent recevoir des équipements leur permettant de procéder à une nouvelle tentative de colmater la principale fuite de pétrole dans le Golfe du Mexique.
Le matériel devrait permettre aux techniciens d’injecter de la boue et du ciment dans la valve de sécurité du puits de pétrole, une opération qui pourrait prendre de deux à trois semaines.
L’amertume est bien réelle en Louisiane, au lendemain de l’échec de la pose d’une cloche sur une des fuites de pétrole. Il va maintenant falloir trouver d’autres solutions pour venir à bout de la fuite de pétrole.

Un coffre géant d’acier et de ciment, posé vendredi sur la fuite, avait dû être retiré hier après la formation de cristaux de glace empêchant tout pompage. Les techniciens l’ont éloigné de la fuite pour le mettre à l’abri.
Les ingénieurs de BP se sont donnés jusqu’à demain au moins pour trouver une solution pour boucher la fuite.

L’échec de la pose du couvercle est un coup dur pour les habitants des Etats côtiers du sud des Etats-Unis qui surveillent avec angoisse la progression d’une nappe de pétrole de la taille d’un petit pays.
La marée noire a entraîné une baisse de la fréquentation des touristes et souille déjà des îles inhabitées de Louisiane.

Au moins 5.000 barils (800.000 litres) de pétrole s’échappent chaque jour du puits depuis l’explosion, le 20 avril, de la plate-forme Deepwater Horizon, qui a causé la mort de 11 membres d’équipage.

Nyark nyark a écrit:Pour l'instant, je ne sais pas trop où on en est avec les voitures "propres". Les voitures "électriques", ce sont des voitures nucléaires, je ne vois pas trop en quoi c'est propre. Sinon, le reste n'est pas vraiment au point (mais je vérifierai, je ne me suis pas vraiment penchée sur la question).

Goeland60 a écrit:
L'hydrogène liquide (carburant possible du futur) est aussi polluant que le pétrole (émission de métaux toxiques).